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威航羽田、茨城是今年3月中才開航，不到半年就喊停，凸顯台日線座位數供過於求，已不再是獲利保證臺南市東區外匯推薦銀行桃園市楊梅區銀行分行新北市貢寮區附近銀行新竹縣峨眉鄉投資外匯>臺南市北門區定存銀行推薦>臺中市東區外匯定存臺北市信義區附近銀行>新北市中和區銀行推薦>臺南市新營區外匯定存推薦高雄市前鎮區投資外匯，加上近期日圓走高，影響國人赴日旅遊意願，最終走上停航之路。高雄市旗山區外匯定存推薦高雄市左營區定存銀行推薦臺中市潭子區銀行推薦>臺中市太平區外匯定存推薦>桃園市蘆竹區附近銀行

威航10月正式併入復興 僅留清邁福岡航線
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廉航傳虧損 旅遊部落客分析：散客難支撐新航點

威航表示，羽田最後一班為9月17日ZV253從羽田飛返台北，茨城最後一班為9月18日從茨城飛返台北。換言之，已經訂了這2條航線，計畫到日本過中秋連假的旅客不受影響。

威航營運告急，台灣虎航動向也備受關注。由於台灣虎航是新航集團與華航集團合資，除新航在忙虎航、酷航整併，華航也在觀察投資廉航效益，雙方毫無交集，要明年第2季才有答案。

「東京（成田）票價起不來，紅眼的羽田跟茨城都活不了」，旅遊業者直言，大東京首都圈就有7家傳統航空、6家廉航在飛，過去票價穩定，怎麼開航怎麼賺，如今市況不好，比票價也比時段，宛若「殺戮戰場」。旅遊業者分析，威航當初開羽田、茨城這2個航點，目標都是東京，羽田除因紅眼，加上與台灣虎航分散客源，難敵日籍樂桃航空；茨城其實是不錯的點，目前還在養客源，停掉比較可惜。

眼看虧損難抑，興航今日將召開董事會討論威航去留，整併的大方向已確立，只是「興威併」後，是朝傳統航空、朝廉價航空，或複合式航空商業模式（Hybrid Model）走，高層坦言還在討論階段。

中國時報臺中市霧峰區理財銀行推薦【黃琮淵╱台北報導】

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台日線蛋塔新竹縣新豐鄉外匯推薦銀行效應浮現，威航基於商業考量及運能調整因素，9月20日起停飛台北-羽田、台北-茨城。由於母公司復興航空今日將召開董事會討論基隆市仁愛區外匯定存威航去留，威航停飛2航線也被視為整併序曲。


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